Отличия заводского и послезаводского бронирования

   Один из первых вопросов выбора бронированного автомобиля - это выбор типа бронировки. Бронирование может быть заводское и послезаводское

   Заводское бронирование - это когда автомобиль бронируется прямо на заводе-производителе. Немногие автомобильные концерны это себе могут позволить, только такие крупные авторитетные автогиганты как DaimlerChrysler("Мерседес-Бенц Guard"), BMW, Audi и т.д. Когда-то в этом списке был и наш ЗИЛ.
При заводском бронировании автомобилю делается уникальный кузов, который изначально предназначен для увеличенной нагрузки (зачастую броня становится несущей конструкцией), и ставится много других уникальных деталей, отличающихся от серийного автомобиля, это позволяет решить одну из основных проблем бронирования - проблему излишнего веса.
При послезаводском бронировании берётся заводской автомобиль, разбирается, внутри варится бронекапсула. Естественно что кузов заводского автомобиля не приспособлен к массе брони, и его пытаются максимально доработать, и масса доработанного кузова как правило получается больше, чем если бы он делался усиленным изначально.
При заводском бронировании автомобиль проходит гораздо больше испытаний, которые как правило недоступны или неоправданно дороги для компаний, занимающимся послезаводским бронированием, это и испытания на вибростенде, и в климатической камере, краш-тесты и длительные полигонные испытания и т.д. - полный комплекс испытаний, как для любого заводского автомобиля.
Казалось бы, зачем переделывать обычный автомобиль, когда можно заказать специальный прямо на заводе?
Оказывается существуют и минусы: изначально высокая цена, ограниченное количество производителей и бронируемых моделей, невозможность учесть все пожелания заказчика, и огромные проблемы с ремонтом. Даже небольшое ДТП с участием бронеавтомобиля заводского бронирования может стать серьёзной проблемой: все запчасти придётся долго ждать и они будут очень дорогие.

Подведём итог:

Преимущества заводского бронирования: качество бронирования обычно выше при более низком весе автомобиля, ходовые качества и управляемость максимально приближены к серийному небронированному авто, возможность гарантийного ремонта в любом дилерском центре(полная заводская гарантия).

Недостатки заводского бронирования: небольшое количество производителей и моделей, изначально высокая цена, недостаточная гибкость производителя под потребности заказчика, большие сроки поставки запчастей и высокая их стоимость.

Преимущества послезаводского бронирования:
более низкая цена, широкий выбор бронируемых моделей, более низкие сроки бронировки, возможность выбрать материалы для бронирования и класс защиты, более обширный выбор комплектации и переоборудования.

Другие статьи раздела:

Отличия заводского и послезаводского бронирования
Выбор подержанного бронеавтомобиля - на что обращать внимание
Комплектация выбираемого бронеавтомобиля
Выбор фирмы-бронировщика
перечень материалов для бронирования авто

Вернуться в раздел "Советы в выборе бронированного автомобиля"