Советы в выборе бронированного автомобиля

   Думаю что абсолютное большинство людей, которым приходилось покупать даже простой, небронированный автомобиль, сталкивалось с пролемой выбора. Какой автомобиль выбрать? Новый или для начала с пробегом? Какую модель, в какой комплектации? Класс автомобиля? С бронированным автомобилем проблем и вопросов возникает намного больше.

   Прибавляются такие вопросы о бронировании как: заводское или послезаводское (и у того и у другого есть свои плюсы и минусы), гарантийное обслуживание, кондиционер (без него в бронированном автомобиле в тёплое время года можно просто зажариться) и т.д. Также встаёт вопрос о наличии необходимых сертификатов для постановке на учёт в ГАИ.

   Думаю, я не открою большого секрета, если скажу, что бронированный автомобиль живёт гораздо меньше своего небронированного собрата. Это связано в первую очередь с его увеличенной массой и соответственно нагрузкой на кузов и другие важные детали. Несморя на то, что кузов усиливают, со временем по силовым элементам кузова идут трещины, металл быстрее ржавеет, "устаёт". Поэтому если при покупке новый бронированный автомобиль стоит почти в два раза (а иногда и ещё дороже) обычного автомобиля такой же модели, то после пяти лет активной эксплуатации их цены начинают выравниваться, а после десяти лет они зачастую ниже (если за это время броневик ещё не утилизировали).

Отличия заводского и послезаводского бронирования
Выбор подержанного бронеавтомобиля - на что обращать внимание
Комплектация выбираемого бронеавтомобиля
Необходимые сертификаты
Выбор фирмы-бронировщика
перечень материалов для бронирования авто